Начните с того, чтобы убедиться в подаче электричества. Удостоверьтесь, что вилка прибора надежно подключен в электрическую розетку, а на дисплее управления есть какие-либо признаки жизни. Если индикации нет, протестируйте иное электрооборудование в том же источнике тока, вполне вероятно, что неисправность в сети.

Обратите внимание на звуки. Полное отсутствие каких-либо звуков, и отсутствие щелчков, говорит о том, что нет тока на стартовой обмотке силового агрегата. Характерное гудение без дальнейшего старта часто связано с проблемой в запускающем устройстве или блоке защиты. Данные элементы отвечают за первоначальный импульс, запускающий основной механизм.

Измерьте омическое сопротивление катушек электромотора используя тестер. Значения, выходящие за пределы нормы (чаще всего от 1 до 50 Ом между выводами) свидетельствует о проблеме в обмотке или обрыве цепи. Постоянно работающий и не прекращающий работу с слабым обдувом часто имеет утечку хладагента или засором в капиллярной системе.

Сильный нагрев корпуса устройства с последующим отключением по защите от перегрева вызывает большого количества пыли и грязи на теплообменнике, смонтированном на тыловой панели. Пластины охлаждения должны быть чистыми для эффективного теплообмена. Значительные отложения выполняют роль теплоизолятора, приводя к перегреву и срабатыванию защиты.
Почему не работает холодный компрессор холодильника
При наличии гудения, но не запускается, изначально проверьте реле запуска. Этот узел часто выходит из строя при перепадах в сети. Её неисправность можно распознать по характерному щелчку или нехарактерным шумам из компартмента компрессора.

Чаще всего выходит из строя – неисправность компрессора. Обрыв обмотки или пробой изоляции вызывают нагрев и отключению по перегреву. В этой ситуации требуется замена всего узла, что лучше доверить специалисту. ремонт холодильников срочный вызов мастера поможет найти проверенного мастера для точной диагностики.

Неисправность модуля управления – очередная важная проблема. Микросхема перестает подавать сигнал на запуск. Легко определяемый симптом – нет даже попыток старта и индикации ошибки на экране, лампа внутри может быть включена.

Нестабильность сетевого напряжения непосредственно сказываются на запуске. Заниженное напряжение (ниже 200 В) не дает мотору набрать достаточные обороты. Установите регулятор напряжения для предохранения оборудования.

Образование пробки в магистрали или утечка хладагента создают избыточное давление, препятствующее запуску. На это указывает отсутствию характерной вибрации и тишине, несмотря на работу вентилятора может продолжать вращаться.

Не забывайте о термостате. Его поломка ведет к тому, что источник питания не активируется на активацию охлаждающего контура. Диагностировать эту неисправность легко, замкнув контакты датчика – если компрессор запустился, неисправность определена.
Контроль напряжения на входе холодильника
Проверьте, что сетевой провод прибора плотно вставлен в исправную сетевую точку. Используйте эту же точку питания любое исправное устройство, к примеру, светильник.

Проконтролируйте защитные автоматы в щитовой. Найдите соответствующий выключатель и посмотрите, включен ли он. В случае его отключения, включите его обратно.

Внимательно проверьте штепсель и провод на предмет внешних нарушений: перегибов, подгораний или нарушений изоляции. Любое повреждение требует замены компонента.

Используйте мультиметр для контроля. Настройте устройство в положение вольтметра и проверьте наличие ~220 В между контактами в розетке. Нулевые значения свидетельствует о проблеме с электропроводкой.

При наличии напряжения, но оборудование не включается, дефект может быть во схеме прибора, например, в сетевом фильтре или плавком элементе. Для углубленного анализа необходимо вскрытие аппарата.
Проверка терморегулятора и управляющего блока
Проконтролируйте напряжение на электронный блок. Удостоверьтесь, что провод включен в розетку, а в розетке присутствует напряжение.

Определите местонахождение сенсора или датчик температуры, как правило, установленный в холодильном отделении. Используйте мультиметр для измерения Омов:

Снимите проводники от термостата. Настройте тестер в положение омметра (Омы). При комнатной температуре рабочий сенсор имеет значение от 5 до 50 кОм (нормативные значения проверяйте в инструкции к аппарату). Несоответствие норме или разрыв цепи указывают на поломку.

Протестируйте механический терморегулятор:

Демонтируйте кожух термостата.

Обнаружьте две клеммы, которые подают питание на двигатель. Замыкайте эти клемы отверткой с изолированной ручкой. В случае запуска двигателя, необходима замена термостата.

Чтобы продиагностировать управляющую плату, сделайте следующее:

Проведите визуальный осмотр платы для выявления почернений, раздувшихся конденсаторов или микротрещин. Проверьте предохранитель на плате, замените его при необходимости. Применив мультиметр, удостоверьтесь, что на разъем платы приходит 220В. Измерьте выходное напряжение платы на контактах, подсоединяемых к силовой части устройства. Нет сигнала — значит, модуль неисправен.

Обнулите ошибки в электронном блоке, отсоединив устройство от электросети на 15-20 минут. После нового включения следите за показаниями на дисплее: код ошибки поможет точно определить проблемный узел.
Тестирование предохранительного реле компрессора
Отключите агрегат от сети. Отыщите модуль: это компактный черный бокс, зафиксированная на корпусе двигателя скобами или защелками, имеющая два или три контакта.

Уберите защитную крышку, отщелкнув фиксаторы плоской отверткой. Осмотрите деталь на предмет оплавления, потемнений или трещин. Запах горелого — явный симптом поломки.

Возьмите мультиметр, переключите его в режим измерения сопротивления (Омы). Отсоедините разъемы от клемм. Убедитесь в целостности цепи между вертикальными клеммами. Исправная деталь продемонстрирует показатель около нуля (0.5-5 Ом). Обрыв (бесконечность) или КЗ (ноль Ом) говорят о поломке.

У моделей с тремя контактами протестируйте связку «контакт-корпус». Надежная изоляция отобразит на приборе бесконечность. Любые иные значения означают пробой.

Встряхните компонент. Слышимый стук внутри говорит о разрушении внутренней биметаллической пластины.

Если тестирование выявило дефект, замените реле на модель с идентичной маркировкой. Не пытайтесь ремонтировать этот узел.
Факторы, ведущие к перегреву и отключению защиты мотора
Устройство способно отключаться вследствие перегруза пускозащитного реле, которое размыкает цепь для предотвращения выхода из строя обмоток.

Осмотрите внутренности устройства на наличие скоплений пыли и грязи. Загрязнения на ребрах теплообмена и конденсаторе ухудшают отвод тепла, что вызывает стремительный рост температуры.

Организуйте свободный поток воздуха вокруг задней части прибора. Наименьший отступ от стены – 10 см.

Неисправность кулера, охлаждающего конденсатор, провоцирует сильный нагрев. Крыльчатка должна свободно крутиться, без препятствий.

Низкое напряжение в сети питания увеличивает силу тока в обмотках, что вызывает их перегрев и аварийное отключение.

Ошибочная заправка хладагентом представляет угрозу. Как избыток, так и недостаток фреона нарушает теплосъем, что ведет к перегрузу механической части.

Стирание подшипников или межвитковое КЗ в обмотках мотора создают высокое сопротивление, что приводит к чрезмерному нагреву блока.
Диагностика утечки хладагента либо засора в контуре
Проверьте контур охлаждения на предмет масляных подтёков. Хладагент смешивается со смазкой, так что черные пятна на трубопроводах, особенно на паяных стыках, указывают на источник утечки.

Чтобы точно найти место, примените электронный детектор утечек. Активируйте устройство и не спеша проводите его сенсором по всему контуру, включая испаритель и конденсатор. Звуковой сигнал подтвердит локацию дефекта.

Нанесите пену из мыла на стыки. Образование пузырьков при выключенном аппарате доказывает утечку хладагента.

О засоре капиллярной трубки свидетельствует обмерзание фильтра-осушителя или его входной зоны. Корпус этого компонента будет в инее.

Если капилляр засорен, конденсатор будет холодным, а не теплым. Как правило, этот узел греется от сжатого фреона.

Проверьте давление в контуре манометрической станцией. Аномально низкий показатель на стороне всасывания и высокий – на нагнетании подтверждает засор в тракте.