Обязательно проверьте герметичность системы. Утечка, не устранённая перед пополнением хладагента, приведёт к резкому снижению давления. Используйте детектор утечек для поиска микроскопических повреждений в сварных швах, на гибких участках трубок и точках крепления к мотору.

Некорректный объём хладагента – частая неисправность. Переизбыток вызывает чрезмерную нагрузку на компрессорный агрегат, что приводит к перегреву и срабатыванию защиты. Дефицит же ведёт к слабому теплообмену в испарителе, из-за чего наледь нарастает неравномерно. Для точного замера используйте манометрический коллектор, ориентируясь на давление, указанное в техническом паспорте устройства.

Атмосферные газы или сырость, оказавшиеся в магистрали вследствие неправильного вакуумирования, impair термодинамические характеристики. Газ создаёт повышенное напряжение в конденсирующем блоке, а сырость приводит к окислению, разъедающему медную обмотку двигателя. Процедура должна включать создание глубокого вакуума (не менее 500 микрон) в течение 20-30 минут для полного удаления неконденсируемых примесей.

Забитый капиллярный трубопровод или фильтр-осушитель также влияют на производительность. Частицы грязи или результаты распада смазки формируют засор на пути фреона, сбивая режим охлаждения. Индикатором выступает перманентно сниженное давление во впускной магистрали при штатном количестве заправленного вещества.
Агрегат после дозаправки хладагента функционирует менее эффективно: возможные объяснения
Чёткая рекомендация: срочно обесточьте оборудование и пригласите специалиста для дополнительной проверки. Эксплуатация в таком режиме чревата выходом из строя нагнетающего агрегата.

Главные причины неполадок обычно заключаются в промахах, совершённых при проведении сервисных работ:

Неверный объём хладагента. Избыточная заправка провоцирует рост давления в системе, нагревание двигателя и интенсивное обледенение теплообменника. Недостаток вещества ведет к слабому охлаждению и непрерывной работе устройства. Наличие примесей в магистрали. В процессе обслуживания в тракт могли infiltrate воздушные массы или конденсат. Атмосферные примеси формируют излишнее напряжение в радиаторе, а сырость ведёт к окислению и обмерзанию дросселирующего устройства. Неудовлетворительное вакуумирование. Невыполнение или частичное устранение газов и влаги из системы до заправки фреоном однозначно снижает эффективность. Данную операцию недопустимо упускать. Повреждённый регулирующий клапан (ТРВ). В случае некорректной настройки или поломки этой детали, подача фреона в теплообменник окажется нарушенной, что повлияет на температурный режим в отделениях.

Для детального установления причины поломки нужно специальное оборудование. нашем справочном пособии (webheaydemo.co.uk) помогает обнаружить опытного техника, который осуществит контроль параметров давления, силы тока и степени нагрева, чтобы диагностировать исходную неполадку.

Что можно проверить самостоятельно (без вмешательства в герметичный контур):

Удостоверьтесь, что пропеллеры морозильной и холодильной секций (при их присутствии) работают без заклинивания. Проконтролируйте, нет ли сильного обледенения на испарителе. Мощный слой наледи сигнализирует о неполадке. Оцените, насколько плотно закрывается дверца и не поврежден ли уплотнитель.

Недостаточное или избыточное количество хладагента в системе
Неправильный объем охлаждающего агента нарушает термодинамический цикл. При дефиците вещества давление в контуре понижается. Нагнетающий агрегат, стремясь обеспечить требуемые параметры, работает практически без остановок. Это вызывает термическую перегрузку двигателя и увеличенное потребление электричества. Охлаждающий элемент при этом заиндевевает фрагментарно, а холод в морозильном отделении не соответствует настроенному.

Перезаправка фреоном формирует избыточное давление в конденсирующем блоке. Фреон в жидкой фазе не успевает преобразоваться в пар и рискует проникнуть в компрессорный отсек. Это явление, известное как гидравлический удар, способно вывести из строя поршневую группу. Система охлаждения начинает отключаться по сигналу тепловой защиты, а конденсатор на ощупь будет чрезмерно горячим.

Для диагностики используют манометрический коллектор. Эталонные показатели всасывающего и нагнетающего давления определяются типом применяемого хладагента, такого как R600a или R134a. Сравнивайте полученные данные с паспортными значениями устройства. Индикатором корректной заправки служит одинаковое охлаждение на всех уровнях и цикличная работа нагнетателя при достижении нужной температуры.
Попадание влаги в систему при выполнении заправки
Сразу же остановите эксплуатацию агрегата и отключите его от сети. Загрязнения или влага внутри системы приводят к образование кислот, разрушающее нагнетатель изнутри.

Симптомом неисправности является нестабильное давление на манометрах и образование инея на капиллярном трубопроводе или фильтре-осушителе. Наличие влаги в системе подтверждает зелёный сигнал на смотровом окне, если он установлен производителем.

Для устранения неисправности требуется полная эвакуация хладагента. Мастер должен заменить осушитель, который нельзя очистить продувкой, а только замене на новый. Далее необходимо вакуумирование контура выполняется не менее 20-30 минут для удаления паров воды.

Обязательно используйте хладагент из баллона, заправленного только в вертикальном положении, чтобы избежать проникновения фреона в жидкой фазе некондиционного. Весь инструмент должен быть простерилизованным, а шланги – непропускающими воздух.
Сбои в работе компрессора из-за неподходящего масла
Применяйте только масло, предписанную производителем агрегата. Масло, не отвечающее техническим требованиям, вызывает нестабильность состава в системе хладагента.

Последствием становится появление не растворяющихся осадков. Эти загрязнения забивают капиллярную трубку или ТРВ, ухудшая движение фреона.

Несовместимые составы влекут за собой снижению смазывающих свойств. Это вызывает интенсивное истирание пар трения механизма нагнетателя, вплоть до заклинивания.

Сверьтесь с маркировкой на шильдике компрессора для уточнения требуемого вида смазки (например, POE или AB). Комбинирование минеральных и синтетических масел категорически запрещено.

При ремонте системы требуется полная промывка системы и монтаж нового фильтра-осушителя. Это устранит остатки прежнего масла и кислотные соединения, возникшие в результате реакции.
Вышедший из строя ТРВ после обслуживания
Проверьте расширительный клапан (ТРВ). Эта запчасть управляет поступлением фреона в испаритель. Некорректная работа механизма напрямую влияет на производительности агрегата.

Специалист мог ошибиться в настройке механизм или задеть его. Засорение осушителя продуктами износа компрессора также приводит к сбоям в работе клапана.

Признак неисправности Возможная поломка клапана

Постоянное обледенение трубопровода на входе в испаритель Избыточное охлаждение, вызванное переливом хладагента (клапан залип в открытом положении).

Сильный перегрев компрессора, недостаточное охлаждение камер Малая подача хладагента (клапан заклинило в закрытом виде или засорение).

Скачки давления в системе, неустойчивый температурный режим Неверная настройка перегрева или дефект чувствительного элемента.

Для диагностики необходим манометр для контроля давления в контуре. Сверьте значения с паспортными данными для конкретной модели агрегата. Неправильное количество хладагента, заправленного в контур, копирует симптомы поломки клапана.

Самостоятельная регулировка ТРВ требует особой квалификации. Неверные действия могут вызвать выходу из строя компрессора. Рекомендуется обратиться к квалифицированному технику для тщательной диагностики и замены узла.
Незамеченная утечка фреона, которая не ликвидирована
Обследуйте контур на герметичность с помощью детектора утечек или ультрафиолетового красителя. Дозаправка хладагента без устранения причины – напрасные расходы.

Микроскопические повреждения в змеевике испарителя или зона расположения вентилей часто остаются незамеченными. Внимательно осмотрите зоны пайки и изгибы трубок, подверженные вибрации.

Давление в системе снизится повторно через пару дней или недель. Оборудование будет потреблять больше электроэнергии для поддержания температуры, а компрессор будет перегреваться.

Требуется удаление всего объёма хладагента, поиск точки повреждения, пайка и вакуумирование контура. Только затем возможно заправка системы новой порцией вещества.
Неправильные действия при вакуумировании контура перед заполнением Короткая продолжительность откачки – типичная проблема. Для системы средней длины требуется минимум полчаса, но лучше достичь устойчивого показателя в 500 микрон или ниже и выдерживать это значение не менее четверти часа. Непродолжительный процесс не выведет воду и неконденсирующиеся газы.